自从比亚迪把方程豹的豹5立马降价5万后，好家伙，一石激起千层浪国产 肛交，把不少车主齐给得罪干净了，毕竟这波操作，老车主一说念随着厄运了，但是，世界认为老车主是降价的最大输家时，在我看来，他们无非即是价钱上吃了点亏，毕竟早买早享受的真义真义，世界又不是不懂，事实上，他们在利益上的赔本是不存在的，而实在的最大输家并不是他们。
先来说说为啥老车主并不是完竣的输家，真义真义也特别绵薄，即是那句话，早买早享受，晚买享扣头，先买的车主，如确凿的系念价钱的话，你放到年底买不就不错了，总之，早买的话，享受驾驶的乐趣就餍足了，因此，车主提前享受了汽车带来的振奋，天然，被背刺是有点凄迷，但也并不是完竣的，事实上，实在最大的输家，是那些二手车街市们。
好多车主不知说念，这波操作下去，损失最大的，萝莉少女即是那些二手车街市，为啥是他们呢？因为他们是输得最惨的，他们的销售模式相比传统，即是廉价售车再涨价卖出去，那时，不少二手车街市的操作基本齐大差不差，齐是这样的方式，可问题就在这里了，比亚迪一波降价操作下去，效果是什么？连带着把二手车街市全给干趴下了。
豹5的性价比极少齐不怎么凸起，就拿这辆2023款领航版来说，新车引导价是25.98万，而他们卖是23.8万，而这辆只跑了0.8万公里的，价钱也要24.98万，更别提是探索版的，新车才23.98万，可他们却把价钱卖到了20.8万，总之，这个价钱就能看出来，二手车街市们这下可谓是吃了大亏，收入腰斩也没啥，主若是亏本的问题。
要知说念，二手车的模式，大大宗齐是通过二手阛阓行情来的，假定A有一辆豹5要卖，找到了二手车商，二手车商阐述阛阓行情给了A一个低于阛阓价几万的价钱，然后，B刚好思买辆方程豹豹5，他就以二手行情价把车卖给了他们，说白点，这些二手车街市们，他们即是赚点价钱差，可如今比亚迪径直给新车降价5万。
这波操作会怎么样？径直把二手车街市们一说念齐给干蒙圈了，因为他们侵扰了阛阓价钱，车街市们一说念齐亏了，因为价钱差不存在了，新车卖得比二手车还要低廉，这些二手商们会怎么思，他们大约率因为价钱问题，导致价差，致使还会出现大幅度的赔本，毕竟他们降价5万，我方要随着降价，还要降得比他们还要低才行。
是以，这一次的二手车街市们可谓是亏麻了，那有莫得什么倡导救助呢？我看不太可能，本钱不会缩减，只会转动，现时的比亚迪二手车街市们，大大宗齐被比亚迪降价降局促了，因此，他们出生了一种新的模式，即是代卖，这种模式即是让车主把车放在我方店内部代卖，而我方即是赚个中介费的方式，这种方式和方式自制依然蛮多的。
最大的自制即是把本钱转动出去了，转动到了车主头上，我方就无须系念本钱的问题，因为一朝降价，也不会降到我方头上，只会把本钱给车主，但问题是这种模式有个浩荡的问题，即是没那么多车主欣忭这样干，毕竟我方即是闲置车辆，把车尽快卖出去换钱，可二手车商却遴荐代卖，他们天然是很难贯通，是以，那会怎么样就看车主我方酌量了。
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