新华社法兰克福12月24日电（记者 单玮怡）德国巨擘汽车经济学群众、波鸿汽车筹议院院长费迪南德·杜登赫费尔日前在接收新华社记者专访时说，海外联结永恒是汽车产业发展的关节要义163性爱网，欧洲与中国增进汽车产业联结将铺就一条产业发展的“黄金之路”。
杜登赫费尔说，汽车产业的发展波及好多细分界限，相聚各界限上风才能制造出最佳的汽车。“汽车产业海外联结是‘作念乘法’，将兑现‘一加一大于二’的恶果。”
1月26日，在匈牙利比奥托尔巴吉，职工在蔚来动力欧洲工场责任。新华社发（弗尔季·奥蒂洛摄）
算作耐久深度筹议德国汽车产业的学者，杜登赫费尔明确反对欧盟对中国电动汽车加征关税。最初，跟着关税顺利，在中国坐褥电动汽车的列国车企利益齐将受到挫伤163性爱网，包括良马、梅赛德斯-飞奔等来自欧洲的企业。“欧洲车企因为在欧洲卖车向欧盟支付反补贴关税，这相称无理。欧盟方案的起点如斯脱离实际，真的令东说念主难以置信。”他说。
成人游戏在线玩其次，欧盟汽车产业电动化转型远景将受到遭殃，“欧洲绿色新政”恐为山止篑。他指出，加征关税将影响欧洲电动汽车市集销量，导致配套充电基础能力难以进一步膨胀，并波及电板坐褥基地和产业转型的良性发展。“欧盟通过关税设施糟蹋的经济价值难以预估。”
再者，欧盟的买卖保护见识活动将破碎欧中两边原来互相依存、互利共赢的经济联结联系，挫伤企业与滥用者的利益以及平允竞争的海外买卖环境。他说，加征关税损东说念主害己，德国汽车工业发展将受到严重影响，这是不理智且相称无理的决定。
杜登赫费尔以为，来自中国企业的竞争对欧洲汽车产业发展有益，也故意于增进欧中联结。“中国经济有活力，发展速率快，来自中国车企的竞争卤莽激勉欧洲企业的活力。”
他说，并非每家企业在每个界限和细分板块齐领有一流的期间和产物，中企不错为欧方提供电板、软件、东说念主工智能和自动驾驶等界限的期间守旧，欧方则不错为中企提供擢升底盘性能等方面的告戒。“欧中企业在竞争中不错搏斗到不同的想路理念，两边可将各自上风界限构成一个更优质的举座，可增进细分界限联结，可缔造合股企业，有好多的联结可能性。”
2023年11月30日在北京举办的首届中国海外供应链促进展览会智能汽车链展区拍摄的飞奔EQE SUV。新华社记者任超摄
杜登赫费尔说，中国事全国上最大的汽车市集，况且中国廉明肆股东电动汽车发展，这十分令东说念主钦佩。“中国力求2030年前兑现碳达峰、2060年前兑现碳中庸。向电动汽车转型是中国坚守诺言的体现。”
在他看来，中国电动汽车在期间和质料两方面齐绝顶出色。德国最大交通协会全德汽车俱乐部的证据指出，中国汽车在多项欧盟汽车安全测试中阐发不俗，电板期间也曾老到，续航里程合理，制造质料优良。
“中国在电动汽车界限阐发了主导作用163性爱网，功不行没。若是莫得中国，电动汽车在各人界限内的远景将十分昏黑，”杜登赫费尔说，“在各人向电动汽车过渡的经由中，中国正阐发着关节作用。”